Жалбырак булактары, ат жана арабанын күндөрүнөн калган, кээ бир оор жүк ташуучу унааларды токтотуу системаларынын маанилүү бөлүгү болуп саналат.
Функция өзгөрбөсө да, курамы өзгөрдү.Бүгүнкү жалбырак булактары, адатта, көйгөйсүз иштөөнү камсыз кылган болоттон же металлдан жасалган композиттерден жасалган, анткени алар башка бөлүкчөлөр сыяктуу маселелерге жакын эмес, алар унааны текшерүү учурунда байкалбай калышы мүмкүн.
Жалбырак булактарын текшерүү
Эгер жүкүңүздүн ылдыйлап жатканын байкасаңыз, жалбырак булактарыңызды бир жолу кайталашыңыз керек болушу мүмкүн, Жалбырак булактарыңызды текшерүүгө убакыт келгендигинин башка белгилери: жүк жок ылдый түшүү, ташуудагы кыйынчылыктар, суспензиянын төмөн түшүп кетиши, бир тарапка кыйшаюу жана колдонуунун азайышы. .
Болот жалбырак булактары үчүн, сиз жеке жалбырактарда алардын ордунда эмес экенин текшеришиңиз керек.Сиз ошондой эле жаракаларды же сыныктарды, ашыкча эскирүүнү же кыжырданууну жана жалбырактардын ийилген же ийилгенин издешиңиз керек.
Жөлөнгөн жүктөр үчүн, сиз кадр рельсинен жерге чейин түз жерде өлчөө керек жана так өлчөө үчүн техникалык бюллетендериңизге кайрылыңыз.Болот пружиналардагы жаракалар прогрессивдүү, башкача айтканда, алар кичинеден башталып, бара-бара чоңоюшат.Көйгөй бар деп күмөн санагандан кийин булактарды текшерүү, алар дагы деле кичинекей кезде көйгөйлөрдү кармап калышы мүмкүн.
Композиттик пружиналар да жарылып, алмаштырууга убакыт келгенде ашыкча эскириши мүмкүн, ошондой эле эскириши мүмкүн.Кээ бир эскирүү нормалдуу көрүнүш жана сиз көргөн ар кандай эскирүү дайыма эскирбестигине ынануу үчүн пружиналардын өндүрүүчүсүнө кайрылышыңыз керек.
Ошондой эле ийилген, бош же сынган борбордук болтторду текшериңиз;туура жайгаштырылган жана бурмаланган U-болттор;жана жазгы көздөрү жана жазгы көз втулкалар бузулган, бурмаланган же эскирген.
Текшерүү учурунда көйгөйлүү пружиналарды алмаштыруу иш учурунда бөлүктүн иштебей калышын күтпөстөн, токтоп калуу убактысын жана акчаны үнөмдөйт.
Дагы бир жалбырак булагы сатып алуу
Бүткүл дүйнөлүк эксперттер OE тарабынан бекитилген алмаштыруу пружиналары менен жүрүүнү айтышат.
Жалбырак булактарын алмаштырууда, кимдир бирөө унаа ээлерине эскирген пружиналарды сапаттуу продукт менен алмаштырууну сунуштайт.Кээ бир нерселерди издөө керек:
Жалбырактар вертикалдуу жана туурасынан тегизделиши керек жана коргоочу каптоо болушу керек.Материалда масштаб болбошу керек жана бөлүктө бөлүктүн номери жана пружинага мөөрү басылган өндүрүүчү болушу керек.
Жазгы көздөрү жазгы бирдей туурасын сактап, жалбырактын калган бөлүгүнө параллелдүү жана төрт бурчтуу болушу керек.Тегерек жана бекем жазгы көз бадалдарын издеңиз.Би-металл же коло втулкалар жазгы көздүн жогорку борборунда жайгашкан тигиш болушу керек.
Тегиздөө жана артка кайтуу клиптери урулган же тиштери болбошу керек.
Жазгы борбордук болттор же дюбель төөнөгүчтөрү жалбырактын ортосуна жайгаштырылып, сынбашы же бурмаланбашы керек.
Жаңы жалбыракты тандоодо сиз өзүңүздүн кубаттуулугуңузду жана жүрүү бийиктигиңизди эске алышыңыз керек.
Жалбырак булактарын алмаштыруу
Ар бир алмаштыруу ар кандай болсо да, жалпысынан алганда, процессти бир нече кадамга чейин кайнатууга болот.
Унааны көтөрүңүз жана аны өндүрүштүн алдыңкы тажрыйбаларын колдонуу менен бекемдеңиз.
Унаалардын суспензиясына кирүү үчүн шиналарды алып салыңыз.
Эски U-болт гайкаларын жана шайбаларды бошотуңуз жана алып салыңыз.
Эски жазгы төөнөгүчтөрдү же болтторду бошотуңуз жана алып салыңыз.
Эски жалбыракты сууруп алыңыз.
Жаңы жалбыракты орнотуңуз.
Жаңы жазгы төөнөгүчтөрдү же болтторду орнотуп, бекитиңиз.
Жаңы U-болтторду орнотуп, бекитиңиз.
Дөңгөлөктөрдү кайра тагыңыз.
Унааны түшүрүп, тууралыгын текшериңиз.
Унааны сыноо.
Алмаштыруу процесси жөнөкөй көрүнгөнү менен, техниктер техникалык бюллетендерге жана спецификацияларга, айрыкча момент жана бекемдөө ырааттуулугуна көңүл бурса жакшы болмок.Сиз 1,000-3,000 милядан кийин кайра бурушуңуз керек.Антпесе, муундун бошоп кетишине жана пружинанын бузулушуна алып келиши мүмкүн.
Посттун убактысы: Ноябр-28-2023
