1. Макро деңгээл: Коммерциялык автомобиль өнөр жайы 15% га өстү, жаңы энергия жана интеллект өнүгүүнүн кыймылдаткыч күчү болуп калды.
2023-жылы коммерциялык автомобиль өнөр жайы 2022-жылы төмөндөө баштан кечирип, кайра калыбына келүү мүмкүнчүлүгүнө туш болгон.Shangpu Consulting Group компаниясынын маалыматы боюнча, коммерциялык унаа рыногунун жалпы сатуу көлөмү 2023-жылы 3,96 миллион даанага жетиши күтүлүүдө, бул былтыркыга салыштырмалуу 20%га өсүү, бул дээрлик он жылдагы эң жогорку өсүш темпин билдирет.Бул өсүш, негизинен, ички жана эл аралык экономикалык кырдаалдын жакшырышы, саясат чөйрөсүн оптималдаштыруу жана технологиялык инновацияларды илгерилетүү сыяктуу көптөгөн факторлордон таасир этет.
(1) Биринчиден, ички экономикалык абал туруктуу жана жакшырып, коммерциялык унаа рыногуна суроо-талаптын күчтүү колдоосун камсыз кылууда.Shangpu Consulting Group маалыматына ылайык, 2023-жылдын биринчи жарымында Кытайдын ички дүң продуктусу (ИДП) 2022-жылдын бүткүл жылдагы 6,1% деңгээлинен жогору, 8,1% өстү. Алардын арасында үчүнчү өнөр жай 9,5%га өсүп, ИДПнын өсүшүнө 60,5% салым кошуп, экономикалык өсүштүн негизги кыймылдаткыч күчү болуп калды.Транспорт, склад жана почта өнөр жайы өткөн жылга салыштырмалуу 10,8% өсүштү, бул үчүнчү тармактын орточо деңгээлинен 1,3 пайыздык пунктка жогору.Бул маалыматтар Кытайдын экономикасы эпидемиянын таасиринен айыгып, жогорку сапаттагы өнүгүү этабына өткөнүн көрсөтүп турат.Экономикалык ишмердүүлүктүн калыбына келиши жана кеңейиши менен логистикада жана жүргүнчүлөрдү ташууда коммерциялык унааларга суроо-талап да өстү.
(2) Экинчиден, саясий чөйрө коммерциялык унаа рыногунун, айрыкча жаңы энергетика жана чалгындоо тармагында туруктуу өсүшүнө шарт түзөт.2023-жыл 14-беш жылдыктын башталышы жана бардык жагынан социалисттик модернизацияланган өлкөнү курууга карай жаңы жолдун башталышы болуп саналат.Бул контекстте борбордук жана жергиликтүү өз алдынча башкаруу органдары ырааттуу түрдө өсүштү турукташтыруу, керектөөнү илгерилетүү, иш менен камсыз кылуу жана адамдардын жашоо-тиричилигине пайда алып келүү боюнча бир катар саясаттарды жана чараларды ишке киргизип, коммерциялык унаа рыногуна жандуу күч киргизишти.Мисалы, Автоунааларды керектөөнү мындан ары турукташтыруу жана кеңейтүү жөнүндө эскертүү жаңы энергетикалык унааларды өнүктүрүүгө колдоо көрсөтүү, экинчи колдо болгон унаа транзакцияларын кубаттоо жана инфраструктуралык курулушту жакшыртуу сыяктуу бир нече чараларды сунуштайт;Акылдуу туташкан транспорт каражаттарынын инновациялык өнүгүүсүн тездетүү боюнча жетектөөчү пикирлер интеллектуалдык туташкан транспорт каражаттарынын технологиялык инновацияларын тездетүү, интеллектуалдык туташкан транспорт каражаттарынын стандарттык системаларын курууну күчөтүү жана интеллектуалдык туташкан транспорт каражаттарын өнөр жайда колдонууну тездетүү сыяктуу бир нече милдеттерди сунуштайт.Бул саясаттар коммерциялык унаа рыногунун жалпы туруктуулугуна гана эмес, ошондой эле жаңы энергия жана интеллект тармагындагы ачылыштарга жана өнүгүүгө өбөлгө түзөт.
(3) Акыр-аягы, технологиялык инновациялар коммерциялык унаа рыногуна, өзгөчө жаңы энергия жана интеллект тармагында жаңы өсүү чекиттерин алып келди.2023-жылы коммерциялык автомобиль өнөр жайы жаңы энергия жана интеллект тармагында олуттуу прогресске жана ачылыштарга жетишти.Shangpu Consulting Group маалыматына ылайык, 2023-жылдын биринчи жарымында жаңы энергетикалык коммерциялык унаа рыногу жалпысынан 412 000 унааны сатты, бул былтыркыга салыштырмалуу 146,5% га көбөйүп, жалпы коммерциялык унаа рыногунун 20,8% ын жана тарыхый бийиктикке жетти.Алардын ичинен 42000 жаңы энергетикалык оор жүк ташуучу унаалар сатылып, былтыркыга салыштырмалуу 121,1%га өскөн;Жаңы энергетикалык жеңил жүк ташуучу унааларды сатуунун жалпы көлөмү 346000 даанага жетип, өткөн жылга салыштырмалуу 153,9%га өстү.Жаңы энергия автобустарынын жалпы сатуусу 24000 даанага жетип, бир жыл ичинде 63,6%га өстү.Бул маалыматтар жаңы энергетикалык коммерциялык унаалар рынокко багытталган комплекстүү экспансия мезгилине кирип, өнүгүүнүн жана өсүштүн жаңы этабын баштаганын көрсөтүп турат.Интеллект жагынан алганда, 2023-жылдын биринчи жарымында жалпысынан 78000 L1 жана андан жогору акылдуу туташкан коммерциялык унаалар сатылып, бир жыл ичинде 78,6% га көбөйүп, жалпы коммерциялык унаа рыногунун 3,9% ын түздү.Алардын ичинен L1 деңгээлиндеги интеллектуалдык туташтырылган коммерциялык унаалар 74000 даана сатылып, 77,9% га өскөн;L2 деңгээлиндеги интеллектуалдык туташтырылган коммерциялык унаалар 3800 даана сатылды, бул бир жыл ичинде 87,5% га өстү;L3 же андан жогору интеллектуалдык туташкан коммерциялык унаалар жалпысынан 200 унаа сатты.Бул маалыматтар акылдуу туташкан коммерциялык унаалар негизинен массалык өндүрүш деңгээлине жеткенин жана кээ бир сценарийлерде колдонулганын көрсөтүп турат.
Жыйынтыктап айтканда, 2023-жылдын биринчи жарымында коммерциялык автомобиль өнөр жайы ички жана эл аралык экономикалык кырдаал, саясат чөйрөсү жана технологиялык инновациялар сыяктуу бир нече факторлордун таасири астында өсүү тенденциясын көрсөттү.Айрыкча жаңы энергия жана интеллект тармактарында, ал коммерциялык унаа өнөр жайын өнүктүрүүнүн негизги кыймылдаткыч күчү жана өзгөчөлүгү болуп калды.
2. Сегменттелген рынок деңгээлинде: Оор жүк ташуучу унаалар жана жеңил жүк ташуучу унаалар рыноктун өсүшүн алып барат, ал эми жеңил унаа рыногу акырындык менен калыбына келет.
2023-жылдын биринчи жарымында ар кандай сегменттелген рыноктордун көрсөткүчтөрү өзүнүн өзгөчөлүктөрүнө ээ.Маалыматтарга караганда, оор жүк ташуучу унаалар жана жеңил жүк ташуучу унаалар рыноктун өсүшүн жетектеп жатат, ал эми жеңил унаа рыногу акырындык менен калыбына келүүдө.
(1)Оор жүк ташуучу унаалар: Инфраструктуралык инвестицияга, логистикага жана транспортко болгон суроо-талаптын негизинде оор жүк ташуучу унаалар рыногу жогорку деңгээлде иш алып барууда.Shangpu Consulting Group компаниясынын маалыматы боюнча, 2023-жылдын биринчи жарымында оор жүк ташуучу унааларды өндүрүү жана сатуу тиешелүүлүгүнө жараша 834000 жана 856000ге жетип, жылдык 23,5% жана 24,7% га өстү, бул жалпы өсүштөн жогору. коммерциялык унаалардын баасы.Алардын ичинен трактордук унааларды өндүрүү жана сатуу тиешелүүлүгүнө жараша 488000 жана 499000 даанага жетип, өткөн жылга салыштырмалуу 21,8% жана 22,8% өсүү менен оор жүк ташуучу унаалардын жалпы санынын 58,6% жана 58,3%ын түздү, ал эми үстөмдүк кылууну улантууда.Самосвалдарды өндүрүү жана сатуу 245 000 жана 250 000 даанага жетти, былтыркыга салыштырмалуу өсүү 28% жана 29%, оор жүк ташуучу унаалардын жалпы көлөмүнүн 29,4% жана 29,2% түзүп, күчтүү өсүш импульсун көрсөттү.Жүк ташуучу унааларды өндүрүү жана сатуу 101000 жана 107000 даанага жетти, өткөн жылдын ушул мезгилине салыштырмалуу өсүү 14,4% жана 15,7% менен оор жүк ташуучу унаалардын жалпы санынан 12,1% жана 12,5%ды түзүп, туруктуу өсүштү сактады.Рыноктун структурасынын көз карашынан алганда, оор жүк ташуучу унаалар рыногу жогорку сапаттагы, жашыл жана акылдуу сыяктуу мүнөздөмөлөрдү берет.Жогорку сапаттагы ташуу жагынан, логистикалык ташуудагы адистештирүү, персоналдаштыруу жана эффективдүүлүккө болгон суроо-талаптын өсүшү менен, продукциянын сапатына, өндүрүмдүүлүгүнө, комфортуна жана оор жүк ташуучу унаа рыногунун башка аспектилерине болгон талаптар да тынымсыз өсүп жатат.Жогорку бренддер жана өнүмдөр көбүрөөк колдонуучулар тарабынан жактырылды.2023-жылдын биринчи жарымында оор жүк ташуучу унаа рыногунда баасы 300000 юаньдан жогору болгон продукциянын үлүшү 32,6% га жетип, өткөн жылга салыштырмалуу 3,2 пайыздык пунктка көбөйгөн.Жашылдандыруу жагынан, улуттук курчап турган чөйрөнү коргоо талаптарын тынымсыз күчөтүү менен, энергияны үнөмдөө, эмиссияны кыскартуу, жаңы энергия жана оор жүк ташуучу жүк ташуучу унаа рыногунда башка аспектилерге болгон суроо-талап да өсүп жатат жана жаңы энергетикалык оор жүк ташуучу унаалар болуп калды. рыноктун жаңы өзгөчөлүгү.2023-жылдын биринчи жарымында жаңы энергетикалык оор жүк ташуучу унаалар жалпысынан 42000 даана сатылды, бул былтыркыга салыштырмалуу 121,1% га көбөйүп, оор жүк ташуучу унаалардын жалпы санынын 4,9% ын түздү. 2,1 пайыздык пунктка өскөн.Интеллект жагынан, тынымсыз инновациялар жана интеллектуалдык туташкан технологияны колдонуу менен, оор жүк ташуучу унаа рыногунда коопсуздук, ыңгайлуулук жана натыйжалуулукка болгон суроо-талап да тынымсыз өсүп жатат.Акылдуу туташтырылган оор жүк ташуучу унаалар рынокто жаңы тренд болуп калды.2023-жылдын биринчи жарымында жалпысынан 56000 L1 жана андан жогору интеллектуалдык туташтырылган оор жүк ташуучу унаалар сатылды, бул былтыркыга салыштырмалуу 82,1% га көбөйүп, оор жүк ташуучу унаалардын жалпы санынын 6,5% түзөт. 2,3 пайыздык пунктка өскөн.
(2)Жеңил жүк ташуучу унаалар: Электрондук коммерция логистикасынан, айылдык керектөөдөн жана башка факторлордон келип чыккан суроо-талаптын негизинде жеңил жүк ташуучу унаалар рыногу тез өсүүнү сактап калды.Shangpu Consulting Group компаниясынын маалыматына ылайык, 2023-жылдын биринчи жарымында жеңил жүк ташуучу унааларды өндүрүү жана сатуу тиешелүүлүгүнө жараша 1,648 миллион жана 1,669 миллионго жетип, өткөн жылга салыштырмалуу өсүш 28,6% жана 29,8% түзүп, жалпы көрсөткүчтөн алда канча жогору. коммерциялык унаалардын өсүү темпи.Алардын ичинен жеңил жүк ташуучу унааларды өндүрүү жана сатуу тиешелүүлүгүнө жараша 387000 жана 395000 даанага жетти, өткөн жылга салыштырмалуу өсүш 23,8% жана 24,9%, жеңил жана микро жүк ташуучу унаалардын жалпы санынын 23,5% жана 23,7% түзөт;Микро жүк ташуучу унааларды өндүрүү жана сатуу тиешелүүлүгүнө жараша 1,261 млн жана 1,274 млн даанага жетти, өткөн жылга салыштырмалуу 30% жана 31,2% өсүү менен жеңил жана микро жүк ташуучу унаалардын жалпы санынын 76,5% жана 76,3%ды түздү.Рыноктун структурасынын көз карашынан алганда, жеңил жүк ташуучу унаалар рыногу диверсификация, дифференциялоо жана жаңы энергия сыяктуу мүнөздөмөлөрдү берет.Диверсификация жагынан, электрондук коммерция логистикасы, айылдык керектөө жана шаардык бөлүштүрүү сыяктуу ар кандай талаптардын пайда болушу жана өнүгүшү менен жеңил жүк ташуучу унаа рыногунда продукциянын түрлөрүнө, функцияларына, формаларына жана башка аспектилерине суроо-талап ар түрдүү болуп калды, жана жеңил жүк ташуучу буюмдар дагы ар түрдүү жана түстүү.2023-жылдын биринчи жарымында жеңил жүк ташуучу унаалар рыногунда кутучалар, тепкичтер жана самосвалдар сыяктуу салттуу түрлөрдөн тышкары, муздак чынжыр, экспресс жеткирүү жана медициналык буюмдар сыяктуу атайын продукциялардын түрлөрү да болгон.Продукциянын бул атайын турлеру 8,7 процентти тузуп, жылдагыдан 2,5 процентке кебейду.Дифференциациялоо жагынан, жеңил жүк ташуучу унаа рыногунда атаандаштыктын күчөшү менен жеңил жүк ташуучу компаниялар ар кандай колдонуучулардын керектөөлөрүн жана каалоолорун канааттандыруу үчүн продукцияны дифференциациялоого жана персоналдаштырууга көбүрөөк көңүл бурушат.2023-жылдын биринчи жарымында жеңил жүк ташуучу унаалар рыногунда олуттуу дифференцияланган мүнөздөмөлөргө ээ продукциянын үлүшү 12,4% га жетип, өткөн жылга салыштырмалуу 3,1 пайыздык пунктка көбөйгөн.Жаңы энергия жагынан, жаңы энергетикалык технологиянын тынымсыз прогресси жана чыгымдардын тынымсыз төмөндөшү менен жеңил жүк ташуучу унаа рыногунда жаңы энергетикалык продуктыларга суроо-талап да өсүп жатат жана жаңы энергетикалык жеңил жүк ташуучу унаалар рыноктун жаңы кыймылдаткыч күчү болуп калды. .2023-жылдын биринчи жарымында 346000 жаңы энергия жеңил жүк ташуучу унаалар сатылып, өткөн жылга салыштырмалуу 153,9% га көбөйүп, жеңил жана микро жүк ташуучу унаалардын жалпы санынын 20,7% ын түзүп, 9,8 пайыздык пунктка көбөйдү. жыл.
(3) Автобус: Эпидемиянын таасиринин акырындык менен төмөндөшү жана туристтик суроо-талаптын акырындык менен калыбына келиши сыяктуу факторлордон улам автобус рыногу акырындык менен калыбына келүүдө.Shangpu Consulting Group компаниясынын маалыматы боюнча, 2023-жылдын биринчи жарымында жеңил унааларды өндүрүү жана сатуу тиешелүүлүгүнө жараша 141000 жана 145000 даанага жетип, өткөн жылга салыштырмалуу 2,1% жана 2,8% өстү, бул жалпы көрсөткүчтөн төмөн. коммерциялык унаалардын өсүү темпи, бирок 2022-жылдын толук жылына салыштырмалуу кайра көтөрүлдү. Алардын ичинен чоң жеңил унааларды өндүрүү жана сатуу тиешелүүлүгүнө жараша 28000 жана 29000 даанага жетти, өткөн жылга салыштырмалуу 5,1% жана 4,6% төмөндөдү, эсепке алуу жеңил автомобилдердин жалпы санынын 19,8% жана 20%ы үчүн;Орто көлөмдөгү жеңил автоунааларды өндүрүү жана сатуу тиешелүүлүгүнө жараша 37000 жана 38000 даанага жетти, өткөн жылдын ушул мезгилине салыштырмалуу 0,5% жана 0,3% төмөндөдү, бул жалпы жеңил автомобилдердин көлөмүнүн 26,2% жана 26,4%ын түзөт;Жеңил автобустарды өндүрүү жана сатуу тиешелүүлүгүнө жараша 76000 жана 78000 даанага жетти, өткөн жылга салыштырмалуу өсүш 6,7% жана 7,4%, автобустардын жалпы санынын 53,9% жана 53,6% түзөт.Рыноктун структурасынын көз карашынан алганда, жеңил унаа базары жогорку сапаттагы, жаңы энергия жана интеллект сыяктуу мүнөздөмөлөрдү берет.Жогорку деңгээлдеги өнүгүү жагынан, туризм жана коомдук транспорт сыяктуу чөйрөлөрдө жүргүнчү ташуучу унаалардын сапатына, өндүрүмдүүлүгүнө жана ыңгайлуулугуна болгон талаптардын жогорулашы менен, жогорку класстагы бренддер жана буюмдар көбүрөөк колдонуучулар тарабынан жактырылды.2023-жылдын биринчи жарымында жеңил унаа рыногунда 500 000 юаньдан жогору бааланган продукциянын үлүшү 18,2% га жетип, былтыркыга салыштырмалуу 2,7 пайыздык пунктка өскөн.Энергияны үнөмдөө, эмиссияны кыскартуу, жашыл саякат жана башка аспектилер боюнча улуттук саясатты колдоо жана кубаттоо менен жаңы энергияны пайдалануу жагынан жеңил унаа рыногунда жаңы энергетикалык продуктыларга суроо-талап да тынымсыз өсүп, жаңы энергетикалык жеңил унаалар рыноктун жаңы өзгөчөлүгү болуп калды.2023-жылдын биринчи жарымында жаңы энергетикалык автобустар жалпысынан 24000 даана сатылып, былтыркыга салыштырмалуу 63,6% га көбөйүп, автобустардын жалпы санынын 16,5% түзүп, былтыркыга салыштырмалуу 6 пайыздык пунктка көбөйгөн. .Интеллект жагынан, тынымсыз инновациялар жана интеллектуалдык туташкан технологияны колдонуу менен, жүргүнчү ташуучу унаа рыногунда коопсуздук, ыңгайлуулук жана натыйжалуулукка болгон суроо-талап да тынымсыз өсүп жатат.Акылдуу туташтырылган жеңил унаалар рынокто жаңы тренд болуп калды.2023-жылдын биринчи жарымында, L1 деңгээлинен жогору интеллектуалдык туташкан автобустарды сатуу 22000ге жетип, былтыркыга салыштырмалуу 72,7% га көбөйүп, автобустардын жалпы санынын 15,1% ын түзүп, 5,4 пайыздык пунктка көбөйгөн.
Жыйынтыктап айтканда, 2023-жылдын биринчи жарымында ар кандай сегменттелген рыноктордун көрсөткүчтөрү өзүнүн өзгөчөлүктөрүнө ээ.Оор жүк ташуучу унаалар жана жеңил жүк ташуучу унаалар рыноктун өсүшүн жетектеп жатат, ал эми жеңил унаа рыногу акырындык менен калыбына келүүдө.Рыноктун структурасынын көз карашынан алганда, ар кандай сегменттелген рыноктор жогорку сапаттагы, жаңы энергия жана интеллект сыяктуу мүнөздөмөлөрдү көрсөтөт.
3, Корутунду жана сунуш: Коммерциялык автомобиль өнөр жайы калыбына келтирүүчү өсүш үчүн мүмкүнчүлүктөргө туш болууда, бирок ал көптөгөн кыйынчылыктарга туш болууда жана инновацияларды жана кызматташтыкты күчөтүү керек
2023-жылдын биринчи жарымында, коммерциялык автомобиль өнөр жайы 2022-жылы төмөндөөнү башынан өткөрдү жана калыбына келтирүүнүн өсүшү үчүн мүмкүнчүлүктөргө туш болду.Макро көз караштан алганда, соода унаа өнөр жайы 15% га өстү, жаңы энергия жана интеллект өнүгүүнүн кыймылдаткыч күчү болуп калды;Сегменттелген рыноктордун көз карашынан алганда, оор жүк ташуучу унаалар жана жеңил жүк ташуучу унаалар рыноктун өсүшүн жетектеп жатышат, ал эми жеңил унаа рыногу акырындык менен калыбына келүүдө;Корпоративдик көз караштан алганда, коммерциялык автомобиль компаниялары катуу атаандаштыкка туш болушат, дифференциация жана инновация алардын негизги атаандаштыкка жөндөмдүүлүгүнө айланат.Бул маалыматтар жана көрүнүштөр коммерциялык автомобиль өнөр жайы эпидемиянын көлөкөсүнөн чыгып, өнүгүүнүн жаңы этабына киргендигин көрсөтүп турат.
Бирок, коммерциялык унаа өнөр жайы да көптөгөн кыйынчылыктарга жана белгисиздиктерге туш келет.Бир жагынан алганда, ички жана эл аралык экономикалык кырдаал дагы эле татаал жана дайыма өзгөрүп турат, эпидемияны алдын алуу жана контролдоо үчүн дагы көп жол бар жана соода уруштары дагы эле мезгил-мезгили менен болуп турат.Бул факторлор коммерциялык унаа рыногуна терс таасирин тийгизиши мүмкүн.Башка жагынан алып караганда, коммерциялык унаа тармагында да кээ бир көйгөйлөр жана карама-каршылыктар бар.Мисалы, жаңы энергетика жана чалгындоо тармагы ылдам өнүгүп жатканы менен, технологиялык тоскоолдуктар, стандарттардын жоктугу, коопсуздук тобокелдиктери, инфраструктуранын жетишсиздиги сыяктуу көйгөйлөр да бар;Жүргүнчүлөрдү ташуучу унаа рыногу акырындык менен калыбына келип жатса да, ал ошондой эле структуралык жөнгө салуу, продукцияны жаңылоо жана керектөөнү трансформациялоо сыяктуу кысымга туш болууда;Коммерциялык автомобиль ишканалары катуу атаандаштыкка дуушар болушса да, алар гомогенизация, төмөн эффективдүүлүк жана ашыкча өндүрүш кубаттуулугу сыяктуу көйгөйлөргө туш болушат.
Ошондуктан, азыркы кырдаалда, коммерциялык автомобиль өнөр жайы кыйынчылыктарды жана белгисиздикти чечүү үчүн инновацияны жана кызматташтыкты күчөтүшү керек.Тактап айтканда, бир нече сунуштар бар:
(1) Технологиялык инновацияларды күчөтүү, продукциянын сапатын жана натыйжалуулугун жогорулатуу.Технологиялык инновациялар коммерциялык автомобиль өнөр жайын өнүктүрүүнүн негизги кыймылдаткыч күчү жана негизги атаандаштыкка жөндөмдүүлүгү болуп саналат.Коммерциялык автомобиль өнөр жайы технологиялык изилдөөлөргө жана иштеп чыгууларга инвестицияны көбөйтүшү керек, негизги негизги технологияларды бузуп, жаңы энергия, интеллект, жеңил салмак, коопсуздук жана башка аспектилерде көбүрөөк ийгиликтерди жана ачылыштарды жасашы керек.Ошол эле учурда коммерциялык автомобиль өнөр жайы продукциянын сапатын жана өндүрүмдүүлүгүн жакшыртууга, колдонуучунун муктаждыктарын канааттандыруу менен сапаттуу, эффективдүү жана ыңгайлуу өнүмдөрдү жана кызматтарды көрсөтүүгө жана колдонуучулардын канааттануусун жана берилгендигин жогорулатууга тийиш.
(2) Стандарттык курулушту күчөтүү, өнөр жай стандартташтыруу жана макулдашылган өнүгүүгө көмөктөшүү.Стандарттык курулуш коммерциялык автомобиль өнөр жайын өнүктүрүүнүн негизги кепилдиги жана жетектөөчү ролу болуп саналат.Коммерциялык автомобиль өнөр жайы стандарттык системаларды курууну күчөтүшү керек, техникалык стандарттарды, коопсуздук стандарттарын, айлана-чөйрөнү коргоо стандарттарын, сапат стандарттарын ж. өндүрүш, сатуу, пайдалануу, кайра иштетүү жана коммерциялык автомобиль буюмдарынын башка аспектилери.Ошол эле учурда коммерциялык автомобиль өнөр жайы стандарттарды ишке ашырууну жана көзөмөлдү күчөтүшү керек, тармакты стандартташтырууга жана координацияланган өнүгүүгө көмөктөшүп, тармактын жалпы деңгээлин жана атаандаштыкка жөндөмдүүлүгүн жогорулатууга тийиш.
(3) Инфраструктураны курууну күчөтүү жана коммерциялык унаалар үчүн эксплуатациялоо жана тейлөө чөйрөсүн оптималдаштыруу.Инфраструктуралык курулуш коммерциялык автомобиль өнөр жайын өнүктүрүү үчүн маанилүү колдоо жана кепилдик болуп саналат.Коммерциялык автотранспорт өнөр жайы тиешелүү ведомстволор жана тармактар менен байланышты жана кызматташтыкты чыңдап, жаңы энергетикалык унааларды заряддоо станциялары, интеллектуалдык туташтырылган транспорттук байланыш тармактары жана коммерциялык унаа токтоочу жайлары сыяктуу инфраструктураны курууга жана жакшыртууга көмөктөшүшү керек, ошондой эле эксплуатацияга ыңгайлуулукту жана кепилдикти камсыз кылышы керек. жана коммерциялык унааларды тейлөө.Ошол эле учурда, коммерциялык унаа өнөр жайы тиешелүү ведомстволор жана тармактар менен байланышты жана кызматташтыкты чыңдап, коммерциялык унааларды ташуу каналдары, логистикалык бөлүштүрүү борборлору жана жүргүнчү станциялары сыяктуу инфраструктураны курууга жана оптималдаштырууга көмөктөшүшү керек, ошондой эле транспорттук транспорттордун транспорттук каражаттары үчүн эффективдүү жана коопсуз чөйрөнү камсыз кылышы керек. коммерциялык унааларды ташуу жана саякат.
(4) Рыноктук кызматташтыкты чыңдоо жана коммерциялык унааларды колдонуу жана тейлөө чөйрөсүн кеңейтүү.Рыноктук кооперация коммерциялык автомобиль енер жайын енуктуруунун маанилуу жолу жана каражаты болуп саналат.Коммерциялык автомобиль өнөр жайы тиешелүү ведомстволор жана тармактар менен байланышты жана кызматташтыкты күчөтүшү керек, коомдук транспортто, туризмде, логистикада, атайын транспортто жана башка тармактарда коммерциялык унаалардын кеңири колдонулушуна жана кызматтарына көмөктөшүшү керек жана социалдык жана экономикалык өнүгүүгө күчтүү колдоо көрсөтүшү керек.Ошол эле учурда, коммерциялык унаа өнөр жайы тиешелүү бөлүмдөр жана тармактар менен байланышты жана кызматташтыкты күчөтүшү керек, жаңы энергия, чалгындоо, бөлүшүү жана башка тармактарда коммерциялык унаалардын инновациялык колдонмолорун жана кызматтарын илгерилетүү жана социалдык жашоону жакшыртуу үчүн пайдалуу изилдөөлөрдү камсыз кылуу.
Кыскача айтканда, коммерциялык автомобиль өнөр жайы калыбына келтирүүчү өсүш үчүн мүмкүнчүлүктөрдү күтүп жатат, бирок ал көптөгөн кыйынчылыктарга да туш келет.Коммерциялык автомобиль өнөр жайы кыйынчылыктарды жана белгисиздикти чечүү жана жогорку сапаттагы өнүгүүгө жетишүү үчүн инновацияларды жана кызматташтыкты күчөтүшү керек.
Посттун убактысы: 24-ноябрь, 2023-ж
