Унаанын жеңилдигиакыркы жылдарда автомобиль өнөр жайындагы ысык ачкыч сөздөрдүн бири болуп калды.Бул энергияны үнөмдөөгө жана эмиссияны кыскартууга гана жардам бербестен, айлана-чөйрөнү коргоонун жалпы тенденциясына ылайык келет, ошондой эле унаа ээлерине көп жүктөө жөндөмдүүлүгү сыяктуу көптөгөн пайдаларды алып келет., аз күйүүчү май керектөө, жакшы башкаруу жана жогорку сооронуч, ж.б.
Жеңил салмактуулукка умтулуу үчүн, бул өнөр жайдын денеден, устундардан, үстүнкү корпустан, октон, шиналарды, жалбырак булактарын ж.б. пайда болду.
Тиешелүү маалыматтарга ылайык, пластикалык жалбырак булактарынын жалпы салмагы (анын ичинде металл муундары) болоттон жасалган жалбырак булактарынын 50% ын түзөт, бул унаанын салмагын бир топ азайтышы мүмкүн.
Жеңил болушу мүмкүн, бирок канча салмакты көтөрө алат?Көптөгөн унаа ээлери мындай жалбырак булакты көргөндө таң калышат: ал бир нече тонна, он тонна же ондогон тонна жүктү көтөрө алабы?Жаман жол болсо, бир жыл иштетсе болобу?
Пластик жалбырак булактарыачык-айкын артыкчылыктарга ээ
Чындыгында, жалбырактардын бул түрү негизинен пластикалык болсо да, ал салттуу мааниде пластик эмес.Бул курама материал.Расмий аталышы - "полиуретан матрицалык чайыр айнек буласы күчөтүлгөн жалбырак жазы", ал күчөтүлгөн композит буласынан жасалган.Ал белгилүү бир процесс аркылуу чайыр матрицасы менен синтезделет.
Балким, бул бир аз түшүнүксүз угулат, андыктан аналогияны колдонолу: Мисалы, курулуш материалдарында колдонулган цемент такталарында композиттик булалар цемент такталарындагы болот куйма сыяктуу болуп, бекемдикти жана белгилүү бир чыңалууга туруктуулукту камсыз кылат, ал эми чайыр матрицасы цементке барабар., болоттон куймаларды коргоо менен бирге, ал ошондой эле цемент тактасын күчтүү кыла алат, жана жалпы ташуу үчүн эч кандай чоң көйгөй жок.
Мындан тышкары, пластик жалбырак булактары жаңы продукт эмес.Алар жеңил унаалар жана жол тандабастар сыяктуу жүргүнчүлөрдү ташуучу унааларда кеңири колдонулуп келет.Алар ошондой эле кээ бир чет элдик жеңил жүк ташуучу унааларда, оор жүк ташуучу унааларда, автобустарда жана жеңилдетилген чиркегичтерде колдонулат.
Жогоруда айтылган өз алдынча салмактын артыкчылыктарынан тышкары, ал ошондой эле жакшы шок жутуу, жогорку стресс интенсивдүүлүк коэффициенти, күчтүү чарчоо каршылык, жана абдан колдонуучунун комплекстүү унаа наркын төмөндөтүү үчүн узак кызмат мөөнөтү, артыкчылыктарга ээ.
Пластикалык жалбырак булактары болот плиталарды алмаштыра алабы?
Пластикалык жалбырак булактарынын өнүгүү перспективалары дагы деле салыштырмалуу кенен деп айтууга болот, бирок алар ата мекендик коммерциялык унааларда кеңири колдонулушу үчүн дагы көп жол бар.«Тапшыган нерселер кымбат» деген түбөлүктүү чындык.Жүк ташуулардын баалары төмөндөй берген азыркы шартта, кымбат баанын өзү эле көптөгөн унаа ээлерин четке кагышы мүмкүн.Мындан тышкары, пластмасса жалбырак булактары жогорку баштапкы чыгымдарга гана ээ болбостон, кийинки тейлөө жана алмаштыруу да көйгөй болуп саналат.Учурдагы рынокто эки тетиктер жана технология дагы салыштырмалуу аз.
Күч жагынан алганда, пластмасса жалбырактары унаанын өз салмагына сезгич кээ бир стандарттык жүк ташуу шарттарында өзгөчө артыкчылыктарга ээ болсо да, оор жүк ташуу тармагында, айрыкча, татаал ички транспорттук жол шарттарына туш болгондо, пластик жалбырак пружиналар Жалбырак пружинасы салмагын жарымынан ашык азайтып, жалбырак булагы сыяктуу жүк көтөрүү жөндөмдүүлүгүн сактап кала алабы же эксперименталдык маалыматтардагыдай эң сонун көрсөткүчтү сактай алабы, балким, азырынча белгисиз.
Эгерде унаа ээси пластик жалбырак пружинасын тандаса, колдонуу учурунда ашыкча жүктөөнү же чектен ашпоону унутпаңыз.Жалбырактын жазы калыңдыгы жана була катмарлары көтөрө турган салмак чегинен ашкандан кийин, бул дагы эле өтө коркунучтуу.Анткени, сынган жалбырак булак майда-чүйдө нерсе эмес.Оор жүк ташуучу унааларга келсек, суспензияны тандоодо дагы эле чыныгы кырдаалды эске алуу керек.Анткени, кандайдыр бир бөлүктөрүн тандоо коопсуздукка негизделиши керек, ал эми ишенимдүү күч баарынан маанилүү.
Посттун убактысы: Дек-04-2023
