үчүн экспорттук рыноккоммерциялык унааларКытайда 2023-жылдын биринчи жарымында күчтүү бойдон калды. Коммерциялык унаалардын экспортунун көлөмү жана наркы өткөн жылга салыштырмалуу 26% жана 83%га өсүп, 332,000 даанага жана 63 миллиард юаньга жетти.Натыйжада, экспорт Кытайдын коммерциялык унаа рыногунда барган сайын маанилүү ролду ойнойт, анын үлүшү өткөн жылдын ушул мезгилине салыштырмалуу 1,4 пайыздык пунктка өсүп, 2023-жылдын I жарым жылдыгында Кытайдын коммерциялык унааларды сатуунун жалпы көлөмүнүн 16,8% түзөт. Мындан тышкары, экспорт 17,4 пайызды түздү. Кытайдагы жүк ташуучу унааларды сатуунун жалпы көлөмүнүн %, автобустардыкынан (12,1%) жогору.Кытайдын Автоунаа Өндүрүүчүлөр Ассоциациясынын статистикасына таянсак, 2023-жылдын биринчи жарымында коммерциялык унаалардын жалпы сатуусу дээрлик эки миллион даанага (1,971 миллион), анын ичинде 1,748 миллион жүк ташуучу унаа жана 223,000 автобуска жеткен.
Жүк ташуучу унаалар жалпы экспорттун 90%дан ашыгын түздү
Жүк ташуучу унаалардын экспорту күчтүү көрсөткүчтөрдү көрсөттү: 2023-жылдын январынан июнь айына чейин Кытайдын жүк ташуучу унааларынын экспорту 305 000 даананы түзүп, былтыркыга салыштырмалуу 26% га көбөйүп, 544 миллиард юаньга бааланып, өткөн жылга салыштырмалуу 85% өскөн.Жеңил жүк ташуучу унаалар экспорттолуучу жүк ташуучу унаалардын негизги түрү болгон, ал эми оор жүк ташуучу унаалар жана сүйрөөчү унаалар эң тез өсүштү.Жылдын биринчи жарымында Кытайдын жеңил жүк ташуучу унааларынын экспорту өткөн жылга салыштырмалуу бир аз 1% өсүү менен 152 000 даанага же бардык жүк ташуучу унаалардын экспортунун 50% га жетти.Сүйрөөчү унаалардын экспорту эң жогорку өсүш темпин ээлеп, жылына 1,4 эседен ашык, жалпы жүк ташуучу унаалардын экспортунун 22%ын түздү, ал эми оор жүк ташуучу унаалардын экспорту 68% га өстү, бул бардык экспорттун 21%ын түздү. жүк ташуучу экспорт.Башка жагынан алганда, орто жүк ташуучу унаалар жылдык 17% га азайган экспорттун бир гана түрү болду.
Үч автобустун бардык түрү жылдагыга караганда өстү: Үстүбүздөгү жылдын биринчи жарымында Кытайдын автобустардын жалпы экспорту 27,000 даанадан ашты, бул жылдагыдан 31% га өстү жана жалпы экспорттук наркы 8 миллиард юаньга жетип, 74% жылдык.Алардын ичинен орточо чоңдуктагы автобустар эң жогорку өсүш темпин ээлеп, экспорттук база азыраак болуп, жылдык өсүш 149% түздү.Автобус экспортунун жалпы көлөмүндө орто чоңдуктагы автобустардын үлүшү төрт пайыздык пунктка өсүп, 9%ды түздү.Кичи автобустар жалпы экспорттун 58% ын түздү, бул былтыркыдан жети пайыздык пунктка азайган, бирок биринчи жарым жылдыкта 17%га өскөн 16000 даана экспорттун жалпы көлөмү менен автобус экспортунда үстөмдүк кылуучу позицияны сактап калууда. жылдан жылга.Чоң габариттүү автобустардын экспортунун көлөмү былтыркыга салыштырмалуу 42%га өскөн, анын үлүшү 3 пайыздык пунктка өсүп, 33%ке жеткен.
Дизелдик коммерциялык унаалар негизги кыймылдаткыч болсо, жаңы энергетикалык унаа экспорту тез өстү
Январь айынан июнь айына чейин дизелдик коммерциялык унаалардын экспорту күчтүү өсүштү көрсөттү, ал былтыркыга салыштырмалуу 37% га көбөйүп, 250 000 даанадан ашкан же жалпы экспорттун 75% түзгөн.Алардын ичинен оор жүк ташуучу унаалар жана сүйрөөчү унаалар Кытайдын дизелдик коммерциялык унаалардын экспортунун жарымын түзгөн.Бензин коммерциялык унаалардын экспорту 67 миң даанадан ашты, өткөн жылдын ушул мезгилине салыштырмалуу бир аз 2% азайып, жалпы коммерциялык унаа экспортунун 20%ын түздү.Жаңы энергетикалык унаалардын жалпы экспорту 600дөн ашык бирдикти түздү, бул өткөн жылга салыштырмалуу 13 эсеге өстү.
Рыноктун пейзажы: Россия Кытайдын коммерциялык унаа экспорту боюнча эң ири багыт болуп калды
Жылдын биринчи жарымында Кытайдын эң алдыңкы он өлкөгө коммерциялык унаа экспорту дээрлик 60% түздү жана негизги рыноктордогу рейтингдер бир топ өзгөрдү.Россия Кытайдын коммерциялык транспорт каражаттарын экспорттоо рейтингинде биринчи орунду бекем сактап калды, анын экспорту жылына алты эсеге өстү жана жүк ташуучу унаалар 96%ды түздү (айрыкча, оор жүк ташуучу унаалар жана сүйрөөчү машиналар).Мексика экинчи орунду ээледи, Кытайдан коммерциялык унаалардын импорту жылына 94% га өстү.Бирок Кытайдын Вьетнамга коммерциялык унааларды экспорттоосу бир жыл мурда 47% га азайып, Вьетнам экинчи эң чоң өлкө болгон үчүнчү өлкөгө түшүп кеткен.Чилинин Кытайдан коммерциялык унааларды импорттоосу да былтыркыга салыштырмалуу 63% га азайып, өткөн жылдын ушул эле мезгилиндеги эң чоң базардан быйыл төртүнчү орунга түштү.
Ошол эле учурда Өзбекстандын Кытайдан коммерциялык унааларды импорттоосу өткөн жылга салыштырмалуу эки эсеге көбөйүп, 9-орунга көтөрүлдү.Кытайдын коммерциялык унаалары үчүн эң алдыңкы он өлкөнүн ичинде Сауд Арабияга, Перуга жана Эквадорго экспорттолгон автобустардын салыштырмалуу жогорку үлүшүн кошпогондо, экспорт негизинен жүк ташуучу унаалар болгон (85%дан ашыгы).
Экспорттун Кытайдагы коммерциялык унааларды сатуунун жалпы көлөмүнүн ондон биринен ашуусу үчүн бир нече жыл керек болду.Бирок, кытайлык OEMдер чет өлкөлүк рынокторго көбүрөөк акча жана күч жумшап жаткандыктан, Кытайдын коммерциялык унаа экспорту ылдамдап баратат жана өтө кыска мөөнөттө жалпы сатуунун дээрлик 20% жетет деп күтүлүүдө.
Посттун убактысы: 2024-жылдын 18-февралына чейин
