4X4 жүк ташуучу унаа үчүн Кытайдын OEM өндүрүүчүсүнүн пикап жалбырактуу пружинасы, Сунушталган сүрөт

4X4 жүк ташуучу унааны көтөрүп жүрүү үчүн Кытайдын OEM өндүрүүчүсүнүн пикап жалбырак пружинасы

Кыскача сүрөттөмө:

Бөлүктүн номери	TOY L/CRUISER арткы бөлүгү	Боёк	Электрофоретикалык боёк
Мүнөздөмө.	70×7/14	Модель	Ала кетүү
Материал	SUP9	MOQ	100 комплект
Эркин арка	285мм±1, мм±1	Иштеп чыгуу узактыгы	1500
Салмак	54.9 сом	Жалпы даана	10 даана
Порт	ШАНХАЙ/СЯМЕН/БАШКАЛАР	Төлөм	T/T, L/C, D/P
Жеткирүү убактысы	15-30 күн	Кепилдик	12 ай

Бизге электрондук кат жөнөтүңүз

Продукциянын чоо-жайы

Продукциянын тегдери

Чоо-жайы

Жалбырак пружинасы TOY L/CRUISER REAR пикаптары үчүн ылайыктуу

1. Буюмдун жалпы саны 10 даана, чийки заттын өлчөмү биринчиден сегизинчиге чейинки жалбырактар үчүн 70*7, тогузунчу жана онунчу жалбырактар үчүн 70*14
2. Чийки зат SUP9
3. Негизги эркин арка 285±1мм, ал эми жардамчы эркин арка 4±1мм, иштеп чыгуу узундугу 1500, борбордук тешик 10,5
4. Сүрөттө электрофоретикалык сүрөт колдонулат
5. Ошондой эле, биз кардардын чиймелеринин негизинде долбоорлоо үчүн база түзө алабыз

4x4 пикап жалбырак пружиналарынын тетик номери:

SN	TOYOTA OEM	ЖАЛБЫРАК	ASSY	ӨЛЧӨМҮ (ММ)	SN	TOYOTA OEM	ЖАЛБЫРАК	ASSY	ӨЛЧӨМҮ (ММ)
1	48210-35061	F1 / F2		50×7 / 60×7	13	48210-60742	RA		70×7
2	48210-35670	RA		60×7	14	48110-60391	FA	10 л	70×7
3	48110-35210	FA	7L	60×7	15	48210-9760A	FA	7L	80×12
4	48210-35120	FA	5L	60×7	16	48101-3031	F1 / F2	10 л	90×13
5	HILUX REAR	RA	5L	60×8	17	48112-1250	F1 / F2		90×13
6	48210-226660	RA	5L	60×8	18	48211-1460	R1		90×20
7	48110-60160	RA	5L	70×6	19	48211-35881	№1 / №2		60×7
8	48110-60170	RA	7L	70×7	20	48211-OK230	№1 / №2		60×8
9	48210-60211	RA	5L	70×7	21	48110-60250	№1 / №2		70×6
10	48210-60430	RA	9L	70×7	22	48210-60010	№1 / №2		70×7
11	48211-60209	R1 / R2	10 л	70×7	23	48210-60240	№1 / №2		70×7
12	48210-60062	F1 / F2		70×6	24	48110-60020	№1 / №2		70×6

Колдонмолор

Жалбырак пружиналары деген эмне?

Жалбырак пружиналары – ар кандай өлчөмдөгү болот катмарлары бири-биринин үстүнө кысылып турган негизги асма түрү. Көпчүлүк жалбырак пружиналары пружиналуу болотту колдонуу менен эллиптикалык формага келтирилет, ал эки учуна басым кошулганда ийилүүгө мүмкүндүк берген касиеттерге ээ, бирок андан кийин демпферлөө процесси аркылуу баштапкы абалына кайтып келет. Болот, адатта, тик бурчтуу бөлүктөргө кесилет, андан кийин эки учундагы металл кыскычтар жана жалбырактардын ортосунан чоң болт менен бириктирилет. Андан кийин ал чоң U-формасындагы болтторду колдонуп, унаанын огуна орнотулуп, асманы ордунда бекитет. Пружиналуу болоттун ийкемдүүлүгү асманда ыңгайлуулук жана кыймыл учурунда унааны башкаруу үчүн ийилүүнү камсыз кылат жана жалбырак пружиналары ондогон жылдар бою унаалар үчүн ылайыктуу вариант катары далилденген, бирок бүгүнкү күндө алар оор жүк ташуучу унааларда жана аскердик унааларда гана кездешет.

Кемчиликтери кандай?

Жалбырактуу түзүлүштөрдүн чоң кемчилиги - алар асма системасын жөндөөдө мыкты эмес. Жарыш жана жогорку сапаттагы унаа колдонмолорунда айдоо шарттарына жана ар кандай айдоо стилдерине ылайык асма системасын өзгөртө билүү өтө маанилүү, бул бүгүнкү күндө жөнгө салынуучу спиральдар аркылуу алда канча оңой. Жалбырактуу түзүлүштөрдүн мындай жөнгө салынбай калышы жалбырактуу пружиналардын учтары шассиге бекитилгендиги менен баса белгиленет, бул жалбырактарды кыскартууга же узартууга өтө аз мүмкүнчүлүк калтырат. Ошондуктан, жөндөө жалбырактуу пружиналарды жасоодо колдонулган материалдын бекемдиги жана ийкемдүүлүгү аркылуу гана жүргүзүлүшү мүмкүн. Жалбырактуу түзүлүштөр кыймылдын өтө аз багыттарын берет жана чындыгында тик кыймылдоо үчүн гана иштелип чыккан, ал эми пружина менен демпфердин айкалышын кыймылдын алда канча кеңири диапазонуна өзгөртүүгө болот. Жалбырактуу пружиналарды бекем кысып, шассиге болттор менен бекитип, ошондой эле окко бекитип, кыймылдын башка багыттары үчүн аз же такыр мүмкүнчүлүк бербейт, бул түзүлүштү бириктирип турган муундардын жана туташуулардын катуу эскиришине алып келиши мүмкүн. Арткы ок менен болгон мындай байланыш эски Мустангдар сыяктуу эле заманбап көз карандысыз асма системасына салыштырмалуу унаада күлкүлүү динамикалык мүнөздөмөлөрдү жаратышы мүмкүн. Асма жана ок чогуу кыймылдоого аргасыз болгондо, арткы ок жөн гана жогорку ылдамдыктагы бурчтарда секирип кетет, ал эми заманбап демпфердик система айдоо тажрыйбасына көбүрөөк тынчтык кошот. Спираль пружиналарга салыштырмалуу жалбырак пружиналары, адатта, болот конструкциясына жана алар болт менен бекитилген жана кысылган тыгыз таңгагына байланыштуу бир топ катуураак. Ошондуктан, айдоо ыңгайлуулугу жалбырак пружиналарын колдонгон унаалардын өзгөчөлүгү эмес, бул 1970-жылдары күнүмдүк унааларга туура амортизаторлор үнөмдүү түрдө киргизилгенден кийин алардын популярдуулугун кескин төмөндөткөн.

Шилтеме

Кадимки көп жалбырактуу пружиналарды, параболикалык жалбырактуу пружиналарды, аба туташтыргычтарды жана спринттик тартмаларды камтыган ар кандай типтеги жалбырактуу пружиналарды сунуштаңыз.
Унаалардын түрлөрү боюнча, аларга оор жүк ташуучу жарым чиркегичтүү жалбырак пружиналары, жүк ташуучу унаалардын жалбырак пружиналары, жеңил чиркегичтүү жалбырак пружиналары, автобустар жана айыл чарба жалбырак пружиналары кирет.

Лиф-Спрингс долбоору

Өндүрүш

Кантип өлчөө керек!!!

Таңгактоо жана жеткирүү

Сапатты көзөмөлдөөчү жабдуулар

Биздин артыкчылыгыбыз

1) Чийки зат

Калыңдыгы 20 ммден аз. Биз SUP9 материалын колдонобуз

Калыңдыгы 20-30 мм. Биз 50CRVA материалын колдонобуз

Калыңдыгы 30 ммден ашык. Биз 51CRV4 материалын колдонобуз.

Калыңдыгы 50 ммден ашык. Чийки зат катары биз 52CrMoV4 тандайбыз

2) Суусун өчүрүү процесси

Биз болоттун температурасын 800 градустун тегерегинде катуу көзөмөлдөдүк.

Биз пружинаны пружинанын калыңдыгына жараша 10 секунданын ичинде өчүргүч майга куюп турабыз.

3) Ок менен тиштөө

Ар бир чогултуучу пружина стресс менен бекемдөө астында орнотулат.

Чарчоо тести 150000ден ашык циклге жетиши мүмкүн.

4) Электрофоретикалык боёк

Ар бир буюм электрофоретикалык боёк менен колдонулат

Туз чачыратууну сыноо 500 саатка жетет

Техникалык аспект

1, Продукциянын техникалык стандарттары: GB/T 19844-2018, GT/T 1222-2007 ишке ашыруу
2, көп жылдык тажрыйбасы бар 10дон ашык пружина инженерлери
3, Кытайдагы эң мыкты 3 болот заводунан алынган чийки зат
4, Катуулукту сыноочу машина, арка бийиктигин сорттоочу машина жана чарчоо сыноочу машина ж.б. тарабынан сыналган даяр продукциялар
5, Металлографиялык микроскоп, спектрофотометр, көмүртек меши, көмүртек менен күкүрттүн айкалышкан анализатору жана катуулугун өлчөгүч ж.б. менен текшерилген процесстер
6, жылуулук менен иштетүү линиялары жана чыңалуу линиялары, конус станоктору, кесүүчү станоктор жана робот-жардамчы өндүрүшү сыяктуу автоматтык CNC жабдууларын колдонуу ж.б.
7, продукт түрлөрүн оптималдаштыруу жана кардарлардын сатып алуу чыгымдарын азайтуу
8, кардарлардын баасын жана талаптарын канааттандыруу үчүн дизайн колдоосун камсыз кылуу

Кызмат көрсөтүү жагы

1, бай тажрыйбасы бар мыкты команда, кесипкөй кызмат көрсөтүү
2, Кардарлардын көз карашы менен ой жүгүртүп, эки тараптын муктаждыктарын системалуу жана кесипкөй түрдө чечип, кардарларыбыз түшүнө тургандай кылып баарлашуу
Биздин кызматыбызды системалуу, кесипкөй, өз убагында жана натыйжалуу камсыз кылуу үчүн 3,7x24 жумуш убактысы

Мурунку: Жеңил жүк ташуучу унаа жана чиркегич тетиктеринин асма системасы OEM Custom Leaf Prujina

Кийинки: Sup9 чиркегичтүү жарым чиркегичтүү жеңил унаалар, жүк ташуучу унаалар жана самосвалдар үчүн

Билдирүүңүздү бул жерге жазып, бизге жөнөтүңүз