1. Өндүрүштүк номери 2913 100 T25, спецификациясы 100*38, чийки зат 51CrV4
2. Буюмдун жалпы суммасы эки даанадан турат, биринчи даана көзү менен,
Көздүн ортосунан борбордук тешикке чейинки узундук 625 мм.
Экинчи даана Z түрү, капкактан аягына чейинки узундугу 1165 мм
3. Сүрөттө электрофоретикалык сүрөт колдонулат, түсү боз түстө
4. Ал аба комплекти менен бирге колдонулат, бул аба асма системасы
5. Ошондой эле, биз кардардын чиймелеринин дизайнына негиздей алабыз
Чиркегич жана жарым чиркегичтердин пневматикалык асма системалары өзгөчө артыкчылыктарынан улам оор трактордук унааларда барган сайын кеңири колдонулууда.
Аба асма системасындагы жетектөөчү элемент катары арткы рычаг подшипник жана жетектөөчү ролду ойнойт.
Эки бөлүктөн турган аба туташтыргычы, адатта, чиркегичтин жана жарым чиркегичтин аба асма системасында колдонулат, ал узун жетектөөчү рычагдан 1 жана кыска жетектөөчү рычагдан 2 турат, алар бири-бирине жабышып, бекитилген.
Ошол эле учурда, бир жалбырактуу пружиналуу бир жалбырактуу сүйрөөчү рычаг да бар.
Аба асма түзүлүшү рамка менен октун ортосуна орнотулат. Ал жетектөөчү рычаг кронштейнинен, болт жыйындысынан, пружина жетектөөчү рычагынан жана аба пружинасын камтыйт.
Жетектөөчү рычаг кронштейни рамага туташтырылган, ал эми пружина жетектөөчү рычаг окко болт жыйындысы аркылуу бекитилген. Жогорудагы пружина жетектөөчү рычаг бир бөлүктөн турган конструкция болуп саналат,
Пружина жетектөөчү рычагдын бир учу жетектөөчү рычагдын таянычына, пружина жетектөөчү рычагынын экинчи учу эки болт менен аба пружинасы менен, ал эми аба пружинасы пружина жетектөөчү рычагдан алыс жайгашкан учу машина менен туташтырылган.
Рама туташтырылган, эки болттун ортосуна туташтыруучу устун, ал эми болттун жыйындысы менен жетектөөчү рычагдын таянычынын ортосуна амортизатор орнотулган.
Бир бөлүктүү жетектөөчү рычагдын аба асма түзүлүшү бар жарым чиркегич өзүнүн салмагын азайтып, чыгымдарды азайта алат.
Жалбырак пружиналары - бул, айрыкча, мурда унааларда кеңири колдонулган жөнөкөй асма пружина түрү.
Ал бири-биринин үстүнө тизилип, учтары рамкага жана окко бекитилген бир же бир нече ичке ийри металл таякчалардан же "жалбырактардан" турат.
Унаа дөңсөөлөргө же тегиз эмес жол беттерине туш болгондо, жалбырак пружиналары сокку күчүн сиңирип, колдоо көрсөтөт, ошону менен унаанын жүрүү ыңгайлуулугун жана башкаруусун жакшыртат.
Жалбырак пружиналары кылымдар бою колдонулуп келген, ат арабаларынан жана алгачкы автомобилдерден бери келе жатат. Алар одоно жерлерде жылмакай жана башкарылуучу жүрүштү камсыз кылуу үчүн абдан маанилүү.
Бирок, технология өнүккөн сайын, заманбап унаалардагы жалбырак пружиналары көбүнчө спираль пружиналары жана аба асмасы сыяктуу татаал асма системалары менен алмаштырылды. Ошого карабастан, жалбырак пружиналары бышыктыгынан жана оор жүктөрдү көтөрө алуу жөндөмүнөн улам жүк ташуучу унаалар, автобустар жана коммерциялык унаалар сыяктуу кээ бир оор жүк ташуучу унааларда дагы эле колдонулат.
Жалбырак пружинасын куруу, адатта, ар кандай узундуктагы жана калыңдыктагы бир нече болот тилкелерди камтыйт, эң узун тилкелер негизги пышактарды түзөт, ал эми кыска тилкелер көмөкчү пышактар деп аталат.
Калактар бири-бирине кысылып бекитилет жана адатта унаага бекитүү үчүн эки учунда тешиги болот. Унаа соккуга урунганда, калактар соккуну сиңирүү үчүн ийилип, жалпакталат, андан кийин туруктуу колдоону камсыз кылуу үчүн баштапкы формасына кайтып келет.
Кыскасы, жалбырак пружиналары – бул унааларда колдоо көрсөтүү, жүрүүнүн ыңгайлуулугун жакшыртуу жана тегиз эмес жол беттеринин таасирин сиңирүү үчүн колдонулган асма пружиналардын бир түрү.
Жалбырак пружиналары көбүнчө өркүндөтүлгөн асма системалары менен алмаштырылганы менен, алар бышыктыгы жана жүк көтөрүү жөндөмүнөн улам кээ бир оор жүк ташуучу унааларды долбоорлоодо дагы эле маанилүү ролду ойнойт.
Кадимки көп жалбырактуу пружиналарды, параболикалык жалбырактуу пружиналарды, аба туташтыргычтарды жана спринттик тартмаларды камтыган ар кандай типтеги жалбырактуу пружиналарды сунуштаңыз.
Унаалардын түрлөрү боюнча, аларга оор жүк ташуучу жарым чиркегичтүү жалбырак пружиналары, жүк ташуучу унаалардын жалбырак пружиналары, жеңил чиркегичтүү жалбырак пружиналары, автобустар жана айыл чарба жалбырак пружиналары кирет.
Калыңдыгы 20 ммден аз. Биз SUP9 материалын колдонобуз
Калыңдыгы 20-30 мм. Биз 50CRVA материалын колдонобуз
Калыңдыгы 30 ммден ашык. Биз 51CRV4 материалын колдонобуз.
Калыңдыгы 50 ммден ашык. Чийки зат катары биз 52CrMoV4 тандайбыз
Биз болоттун температурасын 800 градустун тегерегинде катуу көзөмөлдөдүк.
Биз пружинаны пружинанын калыңдыгына жараша 10 секунданын ичинде өчүргүч майга бышырабыз.
Ар бир чогултуучу пружина стресс менен бекемдөө астында орнотулат.
Чарчоо тести 150000 циклден ашышы мүмкүн
Ар бир буюм электрофоретикалык боёк менен колдонулат
Туз чачыратууну сыноо 500 саатка жетет
1, Продукциянын техникалык стандарттары: IATF16949 ишке ашыруу
2, 10дон ашык пружина инженерлеринин колдоосу
3, алдыңкы 3 болот заводунан алынган чийки зат
4, Катуулукту сыноочу машина, дого бийиктигин сорттоочу машина жана чарчоо сыноочу машина менен сыналган даяр продукциялар
5, Металлографиялык микроскоп, спектрофотометр, көмүртек меши, көмүртек жана күкүрт айкалышкан анализатору жана катуулукту өлчөгүч менен текшерилген процесстер
6, жылуулук менен иштетүүчү меш жана күйгүзүүчү линиялар, конус станоктору, бош кесүүчү машина сыяктуу автоматтык CNC жабдууларын колдонуу; жана робот-жардамчы өндүрүшү
7, кардарларыбызга өздөрүнүн колдонмолору үчүн туура пружина түрүн тандоого жардам берүү үчүн техникалык колдоо, мисалы, инженердик консультация берүү
8, кардарларыбыздын өзгөчө муктаждыктарын канааттандыруу үчүн бышык, ишенимдүү жана ылайыкташтырылган пружиналарды чыгарыңыз.
1, бай тажрыйбасы бар мыкты команда
2, Кардарлардын көз карашы менен ойлонуп, эки тараптын муктаждыктарын системалуу жана кесипкөй түрдө чечип, кардарлар түшүнө тургандай кылып баарлашыңыз
3, шашылыш талаптарды канааттандыруу үчүн ылайыкташтырылган дизайн чечимдерин, прототиптөөнү жана тез өндүрүш мүмкүнчүлүктөрүн сунуштаңыз
4, мыкты кардарларды тейлөө, натыйжалуу заказдарды иштетүү жана өз убагында жеткирүү